Cum se instalează Suspensie Old Man Emu BP-51 pe Toyota Land Cruiser / FJ Cruiser

 Ești interesat să afli cum se instalează Suspensie Old Man Emu pe Toyota Land Cruiser 120 /150 / FJ Cruiser. Best Ride îți pune la dispoziție instrucțiuni complete cu privire la montaj, pentru ca tu sau mecanicul tău sa urmezi pașii potriviți.

Avertisment ! 

• Suspensie Old Man Emu pe Toyota Land Cruiser 120 /150 / FJ Cruiser trebuie instalat exact conform acestor instrucţiuni, folosind doar piesele furnizate.
• În cazul deteriorării oricărei componente ale suspensiei, contactaţi cel mai apropiat distribuitor autorizat ARB. Reparațiile sau modificările componentelor sistemului de suspensie nu trebuie încercate.
• Nu utilizaţi acest produs pentru nicio marcă sau model de vehicule, altele decât cele specificate de ARB.
• Nu îndepărtați etichetele componentelor suspensiei.
• Acest produs sau fixarea acestuia nu trebuie modificate în niciun fel.
• Instalarea acestui produs poate necesita utilizarea unor instrumente și/sau tehnici specializate.
• Se recomandă ca acest produs să fie instalat numai de către personal instruit.
• Aceste instrucțiuni sunt corecte la data publicării. ARB Corporation Ltd. nu poate fi făcută responsabilă pentru impactul oricăror modificări efectuate ulterior de către producătorul vehiculului
• În timpul instalării, este datoria instalatorului să verifice funcționarea corectă / spațiul liber al tuturor componentelor
• Lucrați în siguranță în orice moment.

Nota!

Aceste instrucțiuni de montare trebuie citite împreună cu manualul de atelier al vehiculului.

Montarea amortizorului ( fata)

Continutul kitului de montaj!

Montarea rezervorului de gaz (dreapta)

• Montați șuruburile M6 pe suportul de montare și fixați cu piuliță cu frana și șaibă plată ( 1 )
• Strangeti ansablul la mana numai în această etapă.
• Îndoiţi noile plăci cu suport piulita ( 2 ) la 90 de grade cu mâna şi asamblaţi cu piuliţe tip cuşcă 2xM6 şi 1xM8.
• Montați placa de montare a rezervorului în exteriorul șinei șasiului. Introduceți plăcile prin deschiderea șinei șasiului și fixați-le cu șuruburi M8 și M6 noi, șaibe plate și grover (3). Introduceți plăcile cu suport piulita prin deschiderea de pe șina șasiului.
• Este prezent un orificiu filetat pentru noul șurub M8 pe șina șasiului din stânga, nu este necesară piulița cușcă.
• Când șuruburile sunt fixate, rupeți urechile de pe placa cu piuliță cu ( 4 )
• Montați brida de sustinere rezervor și glisați peste capetele șuruburilor din placa de montare. Centralizați brida de sustinere rezervor pe placă și reglați poziția rezervorului așa cum se arată (5).
• Rezervorul nu trebuie să intre în contact cu nicio componentă a motorului sau cu caroseria vehiculului. Fixați bine piulițele M6.

Montarea suportului de relocare a barei stabilizatoare

• Suportul de relocare a barei de stabilizare este proiectat pentru a deplasa bara de stabilizare înainte și în jos pentru a oferi mai mult spațiu în jurul arcului și scaunului arcului.
• Scoateţi suportul barei de stabilizare de pe ambele părţi ale vehiculului ( 1 ).
• Montaţi suportul de relocare a barei de stabilizare aşa cum se arată şi fixaţi cu şuruburile originale ( 2 ) .
• Montați suportul barei de stabilizare originală pe suportul de relocare a barei stabilizatoare folosind șuruburile M10 furnizate și strângeți același cuplu ca șuruburile originale.
• Verificați ca toate elementele de fixare să fie strânse bine conform tabelului de mai jos.

Specificatii si componenta piese:

1. Piesa: Rulment sferic – VD10010018SP
2. Specificatii: Presetare – 20 mm
3. Piesa: Furtun – VD81033240SP
4. Piesa: Ulei – VC30040001SP
5. Specificatii: Setare Rebound din fabrica – 6
6. Specificatii: Setare compresie din fabrica – 4
7. Specificatii: Presiune Nitrogen – 2000 kPa
8. Piesa: Capacul supapei – VD30020003SP
9. Piesa: Rulment sferic – VD10010019SP
10. Piesa: Kit montaj amortizor – VM80010008

Setarea amortizorului:

Aceste amortizoare au fost setate din fabrică pentru a fi utilizate pe un vehicul cu bullbar și troliu montate. Dacă accesoriile dvs. diferă, utilizați tabelul de mai jos ca ghid pentru setările recomandate pentru reglajul compresiei (Comp) și rebound-ului (Reb). Consultați Manualul de utilizare pentru mai multe informații.

Montarea amortizorului ( spate)

Continutul kitului de montaj – VM80010010

Livrate impreuna cu amortizorul BP-51

Lista piese Nr. VM50010004SP

Pregatirea amortizorului

Amortizorul BP-51 trebuie pregătit cu componente de montare înainte de a fi montat pe vehicul. Stânga și dreapta sunt la fel. Consultați pasul următor pentru montarea amortizorului pe vehicul.

• Montajul superior: Montați mai întâi șaiba de reținere, bucșa și apoi șaiba de localizare pe știft.
• Montare inferioară: Glisați ansamblul de protecție și clemă în sus de pe suport, astfel încât suportul de jos să poată fi accesat.

Montarea amortizoarelor spate

Amortizorul BP-51 trebuie să fie echipat cu suspensia înclinată.

Înainte de a monta amortizorul, montați șaiba de 5 mm ( VE70020010 ) pe suportul de jos, așa cum se arată în diagramă.

Montaţi amortizoarele BP-51 utilizând piesele în ordinea prezentată, mai întâi suportul de sus, apoi cel de jos.

Pentru suportul inferior, glisați apărătoarile în sus pentru acces facil.

Fixați folosind piesele originale și cele noi, așa cum se arată, apoi montați cele două dispozitive de fixare a protecției a suportului și asigurați-le trăgând ferm apărătoarea în jos peste elementele de fixare. Consultați imaginea următoare pentru mai multe detalii despre fixarea apărătoarelor. Asigurați-vă că toate elementele de fixare de sus și de jos sunt bine fixate.

Montajul superior:

Montați mai întâi amortizorul pe suportul superior al vehiculului. Montați bucșa și șaiba de reținere, fixându-le cu piulița așa cum se arată în diagramă. Strangeti la mana pana ce ochiul inferior este montat și fixat. Montați suportul superior astfel încât furtunul care părăsește amortizorul să fie îndreptat spre exterior în cuva de roată a vehiculului.

Montare inferioară:

Asigurați-vă că noua șaibă plată de reținere de 5 mm (VE70020010) este la loc, apoi glisați apărătoarea în sus, montați amortizorul și fixați-l cu piese originale și noi, așa cum se arată. Montaţi cele două dispozitive de fixare a protecţiei suportului şi fixaţi-l trăgând ferm apărătoarea în jos peste elementele de fixare. Consultați imaginea următoare pentru mai multe detalii

Aparatoarele Amortizorului (spate)

Apărătoarele amortizorului trebuie să fie asigurate după ce amortizoarele sunt montate pe vehicul.

Montați cele două dispozitive de fixare pe ochi, așa cum se arată.

Există caracteristici pe apărătoarea amortizorului care se localizează în spațiul dintre cele două elemente de reținere. Aliniați protecția cu aceste goluri și trageți ferm în jos peste elementele de reținere pentru a le fixa pe loc.

Verificati elementele de fixare, pentru a va asigura daca totul este inregula.

 Folosiți o șurubelniță cu lamă plată pentru a introduce elementul de reținere sub urechea de protecție, dacă este necesar.

Montarea Rezervorului amortizorului (dreapta)

Localizați două orificii M8 sub șasiu, în spatele amortizorului, lângă suportul de evacuare. Dacă vehiculul este echipat cu înclinare a farurilor HID (figurat), va fi montat un suport în această locație (1).

• NUMAI FJ CRUSIER : Când se montează pe un FJ Cruiser , orificiile de montare pe șasiu nu sunt filetate . ( 2 ) Introduceţi piuliţele M8 în suportul piulita colivie ( 3 ). Introduceţi piuliţele M8 + suportul pentru piuliţe duble în interiorul şasiului până când găurile se aliniază. (4)
• SFAT: Îndepărtarea arcurilor din spate va îmbunătăți accesul la orificiul interior al șasiului.

Notă: Suportul de montare al rezervorului din dreapta este cel cu marginea curbată.

Montaţi şurubul M6x16, şaibă plată şi piuliţă cu frana pe suportul de montare  aşa cum se arată şi strângeţi numai la mana pentru moment. ( 5 )

Montaţi suportul de montare al rezervorului pe şasiu folosind două şuruburi M8x20, şaibe grover şi şaibe plate. ( 6 )

(Dacă sunt montate suporturi de înclinare a farurilor, montați suportul de montare al rezervorului peste partea de sus și fixați cu șuruburi originale). Strângeți cuplu la 13 N.m (9 ft.lbf).

Montați clema rezervorului pe rezervor, apoi glisați ansamblul peste capetele șuruburilor din suport. Marginea clemei de montare trebuie să fie paralelă cu marginea suportului ( 7 ) .

Asiguraţi – vă că rezervorul nu incurca arcul şi că furtunul nu este sugrumat, nu atinge in arc. ( 8 ). Notați poziția rezervorului de clemă indicată in fotografii ca ghid. Fixați ferm feroneria și strângeți cuplul acolo unde este specificat.

Montarea Rezervorului amortizorului (stanga)

Montarea amortizorului pe partea stanga se face conform instrucţiunilor montajului amortizorului pe partea dreapta numai ca acum se va utiliza suportul de montare aferent partiistangi. Aşa cum se arată.

SPECIFICAȚII ȘI PIESE DE SCHIMB

1. Piese: Set bucșă superioară – VM50010005SP
2. Piese: Furtun – VD80031165SP
3. Piese: Ulei – VC30040001SP
4. Specificații: Presiune Nitrogen – 2000 kPa
5. Specificații: Rebound din fabrica – 6
6. Specificații: Setare compresie din fabrica – 4
7. Piesa: Capacul supapei – VD30020003SP
8. Piese: Protectie tija amortizor- VD31010240SP
9. Piese: Suport montaj tija amortizor- VD3100003SP
10. Piese: Bucsa inferioare – VD50010045SP
11. Piesa: Kit montaj amortizor – VM80010008

Reglarea Amortizoarelor

Amortizoarele BP-51 au fost setate din fabrică pentru un vehicul cu sarcină mică sau deloc. Dacă încărcarea dvs. sau montarea accesoriilor diferă, utilizați tabelul de mai jos ca ghid pentru setările recomandate ale reglajului de compresie (Comp) și rebound (Reb). Consultați Manualul de utilizare pentru mai multe informații.

Sarcina Spate	Compresie	Rebound
0 – 200 KG	0-4	4-8
200 – 400 KG	2-6	6-10
400 – 600 kg	4-8	6-10

De ce sa faci un upgrade la suspensie ?

Din fabrică, majoritatea vehiculelor noi 4×4 sunt reglate pentru confort în timpul conducerii pe drum. Odată ce se adauga mai multa greutate,  sub formă de accesorii, pasageri și marfă, performanța și fiabilitatea au de suferit, mai ales când condițiile drumului se deteriorează.

Old Man Emu oferă calitate și aplicare conform cerințelor pieței. Suspensiile sunt concepute pentru a crește capacitatea de transport și pentru a îmbunătăți manevrabilitatea vehiculului și confortului pe toate terenurile. O gamă variata de opțiuni care oferă roților mai mult spațiu vertical pentru a călători și pentru a absorbi șocurile și terenurile mai dificile. Spre deosebire de alte accesorii, veți observa beneficiile sistemului de suspensie de fiecare dată când conduceți vehiculul.

De Ce Old Man Emu?

Sistemele de suspensie, mai ales când ne referim la 4×4, sunt extrem de complexe. Determinarea soluției potrivite pentru fiecare 4×4 necesită o atenție deosebită acordată multor factori, greutatea fiind cea mai critică. Suspensia Old Man Emu 4×4 de la ARB abordează acest lucru într-un mod unic.

În loc să ofere o multitudine de piese care au fost alese în primul rând pentru a crește înălțimea vehiculului, suspensia OME 4×4 oferă o gamă de sisteme reglate, adaptate și integrate, fiecare oferind niveluri optime de confort, capacitate de transportare și caracteristici de control.

Gama completă de suspensii Old Man Emu încorporează mai mult decât amortizoare și arcuri 4×4. La ARB, duc integrarea la cel mai înalt nivel cu propria lor selecție de bucșe, șuruburi în U, șuruburi centrale, căptușeli de arc, garnituri și kituri de montaj pentru suspensie.

• Kit Suspensie Old Man Emu dar si alte produse pentru Toyota Land Cruiser 120 / 150 / Toyota FJ Cruiser pot fi achiziționate accesând link-ul armator: Kit Suspensie Old Man Emu BP-51 bypass