Rally Raid

Luăm startul în cea de a 12-a etapă a Dakar-ului prin sprijinul operativ oferit de către Ambasada României din Senegal. Datorită problemelor grave de răcire cu care ne-am confruntat în etapa a 7-a, am recurs la măsuri extreme pentru a găsi o modalitate de a intra în posesia unei piese defecte. Am sunat la Ambasada României să le solicităm sprijinul.

Ziua a 9-a din Africa Eco Race le-a propus concurenților o etapă de legătură de la Anodhar spre Chinguetti, iar apoi o specială în buclă cu start și sosire în această localitate. La finalul probei, concurenții s-au îndreptat spre Amodjar, de-acolo de unde este programat și startul etapei a zecea. A fost prima întâlnire a concurenților cu Estul Mauritaniei și cu celebru ”Ochi al Africii”, « Guelb er Richât », o insolită structură geologică în formă de ochi care este observabilă și din spațiu. Decorul în această zonă de dune este splendid, însă le-a pus mereu probleme concurenților, checkpoint-ul de la mijlocul specialei fiind extrem de greu de găsit.

Vă întrebați, probabil, de ce am comasat cele două etape. Ei bine, pentru că, glumind puțin, organizatorii Africa Eco Race au ”inventat” ziua de...48 de ore.

Etapa cu numărul 6 din Africa Eco Race – The Race to Dakar, Dakhla-Boulanouar, cu o lungime totală de 650 km, din care 429 de specială, le-a oferit competitorilor prima experiență în Mauritania.

Etapa cu numărul 5 din Africa Eco Race – The Race to Dakar, Fort Chacal-Dakhla, a avut o lungime totală de 631 km, din care 436 de specială. A fost ultima probă pe pământ...

Africa Eco Race – The Race to Dakar a ajuns la etapa cu numărul 4, Assa – Fort Chacal. Cu o lungime totală de 497 km, toți contând pentru speciala cronometrată, aceasta a fost cea mai lungă probă din istoria de un deceniu a competiției.