Best Ride a insotit Transcarpatic Rally Team la editia din 2018 a Baja Troia.
Pe durata a patru zile, Best Ride a stat alaturi de echipajul romanesc si a oferit suport la unul dintre cele mai periculoase raliuri existente, iar Transcarpatic Rally Team ne-a facut din nou mandri, obtinand locul 3 la General Auto si, de asemenea, locul 3 la SSV.
Baja Troia s-a desfasurat in apropiere de ruinele istorice de la Gallipoli si a avut o lungime totala de 822,72 de kilometri, traficul fiind complet inchis.
La startul ultimei etape din cadrul Campionatului Est European 2018 s-au aflat 31 de echipaje din 7 tari: Turcia, Italia, Grecia, Bulgaria, Israel, Serbia si Romania, reprezentata doar de echipajul format din Claudiu Barbu si Paul Spiridon.
Intrecerea e organizata de ISOFF, primul club de off-road din Turcia, infiintat in 1993.
Dar iata cum s-a vazut Baja Troia 2018 prin ochii pilotului Claudiu Barbu:
Anul acesta am traversat 31 de tari, de pe trei continente. Efortul uman si logistic pentru a sustine aceasta odisee este extraordinar si, din pacate, uneori, mai face si „victime”. Unul dintre membrii Transcarpatic a decis sa se retraga din aceste deplasari, sustinandu-ne in continuare doar in tara.
Pentru ultima etapa din Campionatul European desfasurata in Turcia, sprijinul a venit nemijlocit de la Directorul Best Ride, unul dintre sponsorii nostri de doi ani. Pentru o saptamana, a decis sa isi coordoneze afacerea de la distanta, si sa fie prezent activ in mijlocul celor care ii folosesc echipamentele de off-road si de rally-raid. Prezenta sa a insemnat formula completa la asistenta pentru echipajul Romaniei.
A fost o etapa unde, in mod cert, am stat cel mai bine logistic, si am putea spune ca incet, dar sigur, in scurt timp vom putea concura ca pregatire cu echipele de top. Mai mult decat atat, este prima data cand oferim asistenta unei alte echipe, respectiv reprezentantilor din Israel care au reusit sa termine raliul doar in urma spijinului oferit de catre Best Ride si Transcarpatic, pe parcursul unei nopti si a unei zile de mecanica intensiva. Tot timpul am afirmat ca in Rally Raid, nivelul de oboseala este mult mai ridicat la cei care asigura asistenta, decat in cazul pilotilor. Intr-adevar, intensitatea si adrenalina apartin pilotilor. Dar finalul este al tuturor celor implicati: pilot, copilot, asistenta, sponsori, fani, tara.
Baja Troia are cel mai ridicat nivel de periculozitate, desfasurandu-se pe trasee atipice de rally-raid, pe culmi muntoase, cu prapastii in stanga si in dreapta, si cu toate acestea, cu medie de viteza impusa specifica de cross-country. Alegerea cauciucurilor a fost esentiala. Iar faptul ca am beneficiat de expertiza directa a unuia dintre principalii distribuitori de anvelope din tara, nu a putut sa reprezinte decat un plus in rezultatul final.
Nu sunt multe de reprosat organizatorilor. A fost o cursa frumoasa, cu prezenta numeroasa, atat la moto, cat si la auto, si cu un prolog si o superspeciala extrem de captivanta, mai ales pentru multimea de spectatori.
Din nou, prin intermediul Best Ride s-a transmis oraganizatorului feedback-ul unor situatii extrem de neplacute, ce ne-a creat un dezavantaj enorm. Speram ca la anul sa tina cont de toate sesizarile facute, in incercarea de a apara spiritul de fair-play.
La finalul cursei, echipajul bulgar care s-a aflat pe tot parcursul etapelor pe locul II a venit sa ne intinda mana si sa ne felicite pentru faptul ca nu i-am sicanat, in conditiile in care au avut ghinionul unei pene in ultima speciala. Iar diferenta intre noi si ei, a fost de doar 35 de secunde, la un concurs de 850 km.
Fara nici o lipsa de modestie, este un sentiment extrem de placut ca echipa din care faci parte sa se bucure de cel mai bun impact vizual in randul tuturor echipajelor si tarilor participante. Si atunci cand rezultatul este o treapta pe podium, putem spune: misiune indeplinita. Iar pe noi scrie: Romania.
